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一個月省一萬多!為何這臺車備受追捧?
2022-06-11瀏覽次數:

福州銀城建筑機械租賃有限公司的張登祥,是當地做樁基檢測的行家。


“我們做樁基檢測的,基本上每天要做8-12個小時的靜載試驗,每個小時都要甩個四五十次,因此油耗特別高?!?/span>



為了降低運營成本,今年5月,張登祥入手了福建地區首臺STC350C5-1混動版,正是這先人一步的大膽嘗試,給了他頗為意外的驚喜。


“這臺插電車5月初到位的,至今恰好一個月,它基本上都在福州長樂機場甩水泥塊,到現在一個月用電是2347度(kw/h),在顯示屏上可以看到。換成油大概是1400多升?,F在柴油漲到了8塊多一升,我這算下來,一個月就將近一萬二了。電才多少錢一度,這賬一算就明白了?!?/span>



“為了追求更高的效率,我自己又花了四五千升級了一些豪華配置,我覺得這個錢不算什么,因為沒幾天就省回來了??傮w來說,設備的表現讓我相當滿意?!?/span>




市面上“混動”產品頻出,為什么選擇這一臺?張登祥有自己的看法。


“其實在買之前我帶著司機到福州去看了樣車,現場測試時,在司機操作不太熟練的情況下30分鐘還吊了40塊,感覺效率不比燒油慢。測試完我立馬就定了。這個活25噸也能做,但我特意選擇35噸,是因為噸位大一點,工作時設備的損耗要小一些?!?/span>



在購買STC350C5-1混動版之前,其實張登祥做過一些“改裝”的嘗試。


“我十幾年就想搞這個了,也找人試著改過,但當時技術不成熟,改裝完車就加不了油了?,F在技術完善了,三一品牌也可靠,更加安全。電機防護等級也高,IP67防水防塵,像這種雨季,又在機場干活,不怕設備出現問題?!?/span>



“再者,我買‘混動’設備,也不是為了做個兩三年就算了,是希望哪怕過個五年八年的,也不會被市場給淘汰。節能環保是大勢所趨,省油省錢是不變的追求,很多人都說等新能源時代到來了再說,其實已經到來了?!?/span>

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